ڈیزل جنریٹر سیٹوں کو لامحالہ روزانہ استعمال کے عمل میں کچھ معمولی مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔فوری اور درست طریقے سے مسئلہ کا تعین کیسے کریں، اور پہلی بار مسئلہ کو حل کریں، درخواست کے عمل میں ہونے والے نقصان کو کم کریں، اور ڈیزل جنریٹر سیٹ کو بہتر طریقے سے برقرار رکھیں؟
1. سب سے پہلے اس بات کا تعین کریں کہ آواز کہاں سے آتی ہے، جیسے کہ والو چیمبر کے اندر سے، باڈی کے اندر سے، سامنے کے کور پر، جنریٹر اور ڈیزل انجن کے درمیان یا سلنڈر کے اندر سے۔پوزیشن کا تعین کرنے کے بعد، ڈیزل انجن کے کام کرنے والے اصول کے مطابق فیصلہ کریں۔
2. جب انجن کی باڈی کے اندر کوئی غیر معمولی شور ہوتا ہے تو جین سیٹ کو جلدی سے بند کر دینا چاہیے۔ٹھنڈا ہونے کے بعد، ڈیزل انجن کی باڈی کا سائیڈ کور کھولیں اور کنیکٹنگ راڈ کی درمیانی پوزیشن کو ہاتھ سے دھکیلیں۔اگر آواز کنیکٹنگ راڈ کے اوپری حصے پر ہے، تو یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ یہ پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ ہے۔تانبے کی آستین خراب ہے۔اگر ہلتے وقت کنیکٹنگ راڈ کے نچلے حصے میں شور پایا جاتا ہے، تو یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ کنیکٹنگ راڈ بش اور جرنل کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے یا کرینک شافٹ ہی ناقص ہے۔
3. جب جسم کے اوپری حصے میں یا والو چیمبر کے اندر غیر معمولی شور سنائی دیتا ہے، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ والو کی کلیئرنس غلط طریقے سے ایڈجسٹ کی گئی ہے، والو اسپرنگ ٹوٹ گیا ہے، راکر بازو کی سیٹ ڈھیلی ہے یا والو پش راڈ ہے ٹیپیٹ وغیرہ کے بیچ میں نہیں رکھا گیا ہے۔
4. جب یہ ڈیزل انجن کے فرنٹ کور پر سنائی دیتا ہے، تو عام طور پر یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ مختلف گیئرز بہت بڑے ہیں، گیئر کو مضبوط کرنے والا نٹ ڈھیلا ہے، یا کچھ گیئرز کے دانت ٹوٹ چکے ہیں۔
5. جب یہ ڈیزل انجن اور جنریٹر کے سنگم پر ہوتا ہے، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ ڈیزل انجن اور جنریٹر کے انٹرفیس ربڑ کی انگوٹھی خراب ہے۔
6. جب آپ ڈیزل انجن کے بند ہونے کے بعد جنریٹر کے اندر گھومنے کی آواز سنتے ہیں، تو یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ جنریٹر کے اندرونی بیرنگ یا انفرادی پن ڈھیلے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-09-2021
