جو ہائی پریشر کامن ریل ڈیزل انجن کے فوائد اور نقصانات ہیں۔

چین کی صنعت کاری کے عمل کی مسلسل ترقی کے ساتھ، فضائی آلودگی کا اشاریہ بڑھنا شروع ہو گیا ہے، اور ماحولیاتی آلودگی کو بہتر بنانے کی اشد ضرورت ہے۔مسائل کے اس سلسلے کے جواب میں، چین کی حکومت نے فوری طور پر ڈیزل انجن کے اخراج کے لیے بہت سی متعلقہ پالیسیاں متعارف کرائی ہیں۔ان میں، ڈیزل جنریٹر سیٹ مارکیٹ میں نیشنل III اور یورو III کے اخراج کے ساتھ ہائی پریشر کامن ریل ڈیزل انجن مارکیٹ میں زیادہ سے زیادہ مقبول ہو رہے ہیں۔

ہائی پریشر کامن ریل ڈیزل انجن سے مراد فیول سپلائی سسٹم ہے جو ہائی پریشر فیول پمپ، پریشر سینسر اور الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) پر مشتمل بند لوپ سسٹم میں انجیکشن پریشر کی نسل اور انجیکشن کے عمل کو مکمل طور پر الگ کرتا ہے۔ .الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ڈیزل انجن اب مکینیکل پمپ کے فیول انجیکشن والیوم کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈرائیور کے تھروٹل ڈیپتھ پر انحصار نہیں کرتے بلکہ پوری مشین کی معلومات کو پروسیس کرنے کے لیے انجن ECU پر انحصار کرتے ہیں۔ECU ریئل ٹائم میں انجن کی اصل حالت کی نگرانی کرے گا اور ایکسلریٹر پیڈل کی پوزیشن کے مطابق فیول انجیکشن کو ایڈجسٹ کرے گا۔وقت اور ایندھن کے انجیکشن کا حجم۔آج کل، ڈیزل انجن تیسری نسل کے "ٹائم پریشر کنٹرول" فیول انجیکشن سسٹم میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، یعنی ہائی پریشر کامن ریل۔

ہائی پریشر عام ریل ڈیزل انجنوں کے فوائد کم ایندھن کی کھپت، اعلی وشوسنییتا، طویل زندگی، اور زیادہ ٹارک ہیں۔عام ریل والے ڈیزل انجن عام ریل کے بغیر انجنوں کی نسبت بہت کم نقصان دہ گیسیں خارج کرتے ہیں (خاص طور پر کم CO)، اس لیے وہ گیسولین انجنوں کے مقابلے ماحول دوست ہوتے ہیں۔

ہائی پریشر والے عام ریل ڈیزل انجنوں کے نقصانات میں زیادہ مینوفیکچرنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات (قیمتیں)، زیادہ شور، اور شروع کرنے میں دشواری شامل ہیں۔اگر انجن زیادہ دیر تک چلتا رہے تو انجن کا درجہ حرارت اور پریشر زیادہ ہوتا ہے، اور سلنڈروں میں زیادہ کاجل اور کوک پیدا ہوتا ہے، اور انجن کا تیل بھی مسوڑھوں کو پیدا کرنے کے لیے آکسیڈیشن کا شکار ہوتا ہے۔لہذا، ڈیزل انجن کے تیل کو اعلی درجہ حرارت کی اچھی ڈیٹرجنسی کی ضرورت ہوتی ہے۔